华为高管：2025 年前实现网络 L4 自动驾驶；通用获批在上海开展自动驾驶路测；芯驰科技与上汽大众成立联合创新中心｜汽车技术资讯

芯驰科技与上汽大众成立联合创新中心，开展新一代域控制器合作

8 月 22 日，芯驰科技宣布与上汽大众汽车在上海成立联合创新中心。双方将在芯片应用、域控制器等方面开展合作，共同研发面向智能网联汽车的软硬件平台解决方案。

面对汽车电子电气架构的变革趋势，双方将在智能座舱、智能驾驶、智能车控等领域进行创新探索和实践。其中，新一代域控制器的合作首当其冲，双方将共同向中心投入项目开发所需的解决方案、参考设计及技术成果。

华为高级副总裁彭松：2025 年前实现网络 L4 自动驾驶，2030 年前后实现 L5

8 月 24 日，华为高管彭松在未来网络发展大会上发表主题演讲，描绘了自动驾驶网络的发展愿景。他表示，AI 时代的网络创新包含“Network for AI”和“AI for Network”两方面。前者为 AI 提供网络支撑，后者则是用 AI 赋能网络。

在 AI for Network 部分，彭松提出自动驾驶网络的两阶段目标：第一阶段在 2025 年前实现网络自动驾驶 L4；第二阶段在 2030 年左右实现应用级、网络级 L5 自动驾驶。此外，他预测到 2026 年、2030 年 AI 在各行各业的渗透率分别可达到 30% 和 50%。AI 将为自动驾驶、气象等领域带来巨大变革。当前华为已经发布了基于大模型的自动驾驶开发平台，并落地应用于多个车企和商用车场景。

通用获批在上海开展自动驾驶路测 借助 Momenta AI 技术迭代算法

通用汽车日前获得上海智能网联汽车道路测试资质许可，可在指定区内开展 L4 级自动驾驶路测，为期一年。这是通用汽车首次在中国智能网联汽车测试示范区内的公共道路上进行高级别自动驾驶车辆的路测，旨在为中国市场量身打造自动驾驶解决方案。

此次基于量产车的路测代表了通用汽车中国团队与自动驾驶初创公司 Momenta 合作的阶段性成果，展现了该技术在私人汽车上规模化落地的潜力。路测将借助 Momenta 的人工智能技术加速算法迭代，为通用汽车在中国的测试车队未来开展更高级别的自动驾驶测试和运营奠定基础。

新思科技超 2 亿美元收购德国软件公司，加码自动驾驶

8 月 23 日，新思科技宣布已完成对德国软件公司 PikeTec GmbH 的收购，其估值超 2 亿美元，以加强其自动驾驶领域的能力。新思科技在一份声明中表示，此次交易对其财务状况的影响不大。PikeTec 公司此前隶属于私募股权公司 ECM Equity Capital Management，成立于 2007 年，主要从事汽车控制单元软件的测试和验证。

PikeTec 测试自动化工具能够在从模型在环 (MiL) 到整车在环 (ViL) 的所有开发阶段和仿真环境中进行直观和灵活的测试。随着软件的数量和复杂性的增加，它正在推动汽车软件测试进入产品开发的早期阶段，包括在虚拟环境中使用模型、软件和处理器。

华阳通用与 BlackBerry 深化合作，联手打造新一代数字座舱

BlackBerry 近日宣布，惠州华阳通用电子有限公司（简称“华阳通用”）选择 BlackBerry 作为其新一代数字座舱的合作伙伴，该数字座舱被部署于包括长城汽车在内的多家汽车制造商的多款车型。

据悉，作为合作的一部分，华阳通用正在采用 BlackBerry QNX® Neutrino®实时操作系统（RTOS）和 QNX® Hypervisor，以确保数字座舱的功能安全、网络安全和可靠性，同时助力汽车制造商在车辆软件开发工作中保持出色的性能、集成性和可拓展性，从而降低初始开发成本和长期费用。