腾讯被南山法院强制执行 25 元；车主维权事件真相难寻，特斯拉说谎了吗；台积电全员加薪 5％，人均奖励 32 万元 | AI 一周资讯

不造车的华为开始卖车了；传作业帮拟下半年赴美 IPO，至少融资 5 亿美元；清华大学成立芯片学院，致力于破解“卡脖子”难题；谷歌 60 岁搜索业务负责人 2020 年总收入达 5525 万美元；国家出手了！人脸识别国家标准正在制定中；95 后超级后浪曹原太强了！半个月连发 3 篇 Nature/Science；中科院一博士论文致谢火了，励志故事看哭网友...

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腾讯被南山法院强制执行，执行标的 25 元

据天眼查显示，4 月 23 日，深圳市腾讯计算机系统有限公司新增一条被执行人信息，案号(2021)粤 0305 执 6990 号，执行标的 25 元，执行法院为深圳市南山区人民法院，关联案件为吴某与深圳市腾讯计算机系统有限公司相关网络服务合同纠纷。

不造车的华为开始卖车了

4 月 19 日下午，华为终端官方微博宣布，华为要开始卖车了，首款车型为赛力斯华为智选 SF5，智选汽车 SF5 由华为和赛力斯合作生产。据悉，该车四驱版售价 24.68 万元，两驱版售价 21.68 万元。余承东介绍，华为智选 SF5 最大的卖点是电驱增程技术，搭载华为 DriveONE 三合一电驱动系统，在纯电模式下可实现续航 150 公里，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现 1000+公里续航。

华为一直坚称不造车。近日，华为智能汽车 BU 王军再次对业界关注度颇高的华为是否造车的问题进行了回应。他表示，零部件业务做得足够好不一定要造车，而且造车也不一定赚钱。更多的情况下，华为采用传统的 Tier1、Tier2 的零部件供应的模式，现在华为跟全世界基本上所有的车企都有了业务零部件的合作。

台积电为全体员工加薪 5％！人均奖励 32 万元

近日，台积电董事会批准了 2020 年薪酬计划。

2020 年，台积电员工业绩奖金及分红总额达 695.1164 亿新台币，这些奖金将分为两批发放，一半奖金是每个季度季后发一部分，另一半是今年 7 月份发放。以台积电本土大约 5 万员工来算，员工人均可获得 139 万新台币(约 32 万元人民币)的奖励，较去年平均数增加约新台币 36 万元，不过每人实际领到的分红会依每个人年资及年度考绩而定。台积电副总以下的全部员工将加薪 5%，高于以往每年 3%左右涨幅。

此次大幅涨薪的原因主要是，2020 年台积电的营收、利润创下历史新高。去年合并营收新台币 1 兆 3392.55 亿元，归属母公司税后净利新台币 5178.85 亿元，与前年相较成长 50.0％。

此外，4 月 22 日，台积电批准了 28.9 亿美元支出以增加芯片产能计划。此举被视为对全球芯片供应短缺的回应。在声明中，台积电表示，其董事会已批准这笔支出，目的是上马成熟制程工艺产能。

传作业帮拟下半年赴美 IPO，至少融资 5 亿美元

4 月 20 日，彭博援引知情人士称，作业帮目前正与顾问就潜在的上市事宜进行合作，最快可能在今年下半年赴美 IPO，至少融资 5 亿美元。目前，对作业帮的 IPO 审议正在进行中，包括规模和时间表在内的细节仍可能发生变化。

值得一提的是，上个月，作业帮任命欢聚集团原 CFO 金秉担任公司 CFO。有业内人士解读，这是作业帮在筹备上市的信号。金秉在美国资本市场拥有丰富经验。

清华大学成立芯片学院，致力于破解“卡脖子”难题

4 月 22 日，清华大学集成电路学院正式成立。学院致力于破解当前“卡脖子”难题，同时让未来不再被“卡脖子”。据人民政协报报道，集成电路学院将由原微电子与纳电子学系与电子工程系共建，发挥清华大学多学科优势，探索“1+N”联合机制，与相关院系成立交叉研究中心，实现完整覆盖集成电路产业链的人才培养和科研攻关。

在师资团队方面，学院将通过兼聘、双聘等灵活务实的用人机制，建立一支高水平教学科研师资队伍。在人才培养方面，集成电路学院将招收本科生、专业型硕士生、学术型博士生以及专项博士生等不同层次和类别的学生。

英特尔一季度净利同比下滑 41%，CEO：全球芯片短缺可能还得持续两年

4 月 23 日，英特尔公布了 2021 财年第一季度的财报，净利润 33.61 亿美元，同比下滑了 41%。该公司数据中心集团营收 55.6 亿美元，较去年同期下降 20%。该公司毛利润率为 55.2%，比 2020 年同期下降了 5 个百分点以上，这是其制造和产品定价实力的关键指标，英特尔之前的毛利润率超过 60%。这份财务数据低于市场预期，受此影响，英特尔当日股价暴跌了 7%。

英特尔 CEO Pat Gelsinger 称，全球芯片供应短缺的局面可能还会持续两年时间。Gelsinger 称，在更多产能上线满足芯片需求前，供应受限的局面将会继续。“这种情况将会持续一段时间，直到人们把产能提上去”。

谷歌 60 岁搜索业务负责人 2020 年总收入达 5525 万美元

谷歌向美国证券交易委员会提交的年度代理文件显示，谷歌最近提拔的搜索业务负责 Prabhakar Raghavan 去年的现金和股票收入为 5525 万美元，这包括，他在 2020 财年 65.5 万美元的薪酬、总计 5458 万美元的股票奖励和 9750 美元的“其他”奖励。Prabhakar Raghavan 今年 60 岁，负责谷歌搜索、谷歌助手、地理位置、广告、商务和支付产品等业务。

据悉，谷歌搜索部门在 2020 年的去年的收入为 1040 亿美元，远超过 YouTube 广告、谷歌云服务和谷歌网络会员网站上的广告销售等其他业务。

国家出手了！人脸识别国家标准征求意见

4 月 23 日，《信息安全技术人脸识别数据安全要求》国家标准征求意见稿，面向社会公开征求意见。此次拟出台的国家标准征求意见稿主要为解决人脸数据滥采，泄露或丢失，以及过度存储、使用等问题。

国家标准征求意见稿要求，收集人脸识别数据时应征得数据主体明示同意，不得利用人脸识别数据评估或预测数据主体工作表现、经济状况、健康状况、偏好、兴趣等情况。同时，应提供除人脸识别外的其他身份识别方式供用户选择，不应因用户不同意收集人脸识别数据而拒绝数据主体使用基本业务功能等。

针对人脸图像，国家标准征求意见稿要求应在完成验证或辨识后立即删除，如果开发商希望存储人脸图像，同样要经过数据主体单独书面授权同意。此外，还对进行人脸识别的开发商提出了技术资质门槛，要求其具备相应的数据安全防护和个人信息保护能力，以防范人脸识别被“活照片”等非法破解。

滴滴出行 IPO 前获 16 亿美元融资，上市拟至少募资 60 亿美元

4 月 22 日，据路透旗下《IFR》报道，滴滴出行 IPO 前获 16 亿美元融资，分别来自美银、巴克莱、花旗、高盛、汇丰、摩根大通、瑞穗银行、摩根士丹利。软银、阿里、腾讯 均参与投资滴滴。报道称，滴滴上市预期至少募资 60 亿美元。

4 月 9 日，路透社曾报道，滴滴出行已选择高盛、摩根士丹利作为其赴美首次公开募股（IPO）的承销商，并计划在本月秘密提交赴纽约上市申请，寻求最早于 7 月份上市，估值或可高达 1000 亿美元。此前有消息称，为滴滴出行上市服务的普华永道审计团队在 1 月进驻公司后，几乎没有休息，即便在春节期间。

猎豹傅盛：AI 人才培养正遭遇困境

4 月 23 日，猎豹移动董事长兼 CEO 傅盛在 2021 人工智能产业应用型人才培养论坛上表示，目前我国在人才培养方面正在遭遇的困境却是：过去 40 年间，整个中国社会和世界都发生了巨大的变化，但教育模式与整体框架的变化程度并不高，“现在学生和孩子在上的许多课本，与许多我们以前学的课本并没有太大的区别，人工智能领域的应用型人才培养同样缺乏可取的方案”。傅盛认为，产业与教育相结合将成为未来国内 AI 应用型人才培养的新模式。

百度 CTO 王海峰：百度 5 年内将培养 500 万 AI 人才

4 月 19 日，在鳌亚洲论坛 2021 年年会上，百度 CTO 王海峰谈到了人工智能应用和人才培养的问题。他表示，帮助人们更了解人工智能，最好的方法是打造人工智能产品，另一方面是降低门槛，让大家更方便地使用。此外，还要培养更多人工智能的人才。他表示，根据百度制定的 AI 人才培养计划，未来五年百度会培养 500 万人使用 AI。

王海峰表示，人工智能技术发展到今天，从科学研究的角度，面临的问题越来越复杂，也越来越难。但从应用的角度，门槛却在越来越降低，更多的人可以不关心核心的人工智能算法，甚至不了解这个算法，但是如果有一个好的平台，和现成的模型库，就可以直接应用这些平台和模型库来解决自己的应用问题，进而更快推进产业智能化。

M1 芯片成功进驻苹果全家桶

4 月 21 日凌晨，被誉为“科技春晚”的苹果新品发布会正式开幕。苹果此次发布的新品 iMac、iPad Pro 均搭载自研 M1 芯片，这标志着 M1 芯片阵营除 MacBook 外再次扩充，软硬件“生态大一统”时代也加速到来。

在 M1 芯片的加持下，新款 iMac 性能得到了全面提升。M1 芯片加上苹果桌面操作系统 macOS Big Sur，使 iMac 相比标配的 21.5 英寸 iMac 机型，中央处理器速度提升最高达 85%，图形处理速度最高提升至 2 倍。iPad Pro 在 M1 芯片的加持下，性能也得到了进一步提升。苹果方面称，搭载 M1 芯片的 iPad Pro 速度刷新 iPad 的纪录。

2020 年，Google 封禁了近 12 万名开发者账户

近日，Google 披露了其 2020 年打击恶意应用程序和开发人员的各种方法和数据。

数据显示，2020 年，Google 采取了若干措施，如处理敏感用例，以确保应用程序不会通过错误信息伤害用户。2020 年，每天有超过 1000 亿个已安装的应用程序被 Play Protect 扫描。Play Protect 早在 2017 年被引入 Android 操作系统，让用户对 Android 安全有更多了解。

Google 的机器学习算法在 2020 年阻止了超过 96.2 万个应用程序在 Play Store 的发布，因为它们违反了某些政策。同样，有 11.9 万个恶意软件和垃圾邮件的开发者账户被禁止使用。

投资大佬巴伦：马斯克有望成地球首位万亿美元富豪

近期，投资大佬罗恩-巴伦 Ron Baron 披露，过去 6 个月里为客户出售了 180 万股特斯拉。即便在这次减持之后，巴伦旗下最大的基金之一仍然将其 41%的资产投资于特斯拉股票。巴伦表示，相信特斯拉的股票将在未来 10 年涨至 2000 美元。在谈到马斯克时，巴伦说：“他可能是这个星球上最好的工程师，我期待他会成为世界上第一个万亿美元富翁。

半个月连发 3 篇 Nature/Science，95 后超级后浪曹原太强了！

4 月 16 日，曹原又发表 Science 了。

这是他半个月时间来，发表的第 3 篇 NS（Nature/Science）。距离再上一次的 Nature，也仅仅过了一个多月。目前，这位年仅 25 岁的 90 后科学家，光是《Nature》就已经发表了 7 篇，达成 Nature “七连杀”。

据悉，此次登上 Science 的研究论文，曹原为第一作者+通讯作者。该文的研究方向与魔角石墨烯相关，曹原团队发现，在魔角扭曲双层石墨烯（TBG）中，识别了具有对称性破缺的缠绕相。

科大讯飞 2020 年财报喜人，2021 年一季度营收 25 亿元

4 月 19 日晚间，科大讯飞披露了 2020 年年报和 2021 年第一季度财报。财报显示，科大讯飞 2020 年实现营收 130.25 亿元，同比增长 29.23%；实现归母净利润 13.64 亿元，同比增长 66.48%。实现经营活动产生的现金流量净额 22.71 亿元，再创历史最好水平。这是科大讯飞自 2008 年上市创下的最大年度盈利增幅，期间净利润增幅超过 18 倍。科大讯飞在现金流上也取得了历史最好水平，达到 22 亿元。教育业务是科大讯飞第一大业绩来源，实现收入近 42 亿元，对公司主营业务营收贡献占比达到 32%；其中教育产品和服务增长最为迅猛，超过 70%。

2021 年一季度，科大讯飞营收约 25.01 亿元，同比增长 77.55%；归属于上市公司股东的净利润 1.39 亿元，与上年同期的亏损 1.31 亿元相比，扭亏为盈。

IT 业界热评新闻

中科院一博士论文致谢火了，励志故事看哭网友

近日，中国科学院自动化所一博士论文的致谢部分刷屏网络。论文中，作者黄国平回顾了自己如何一路走出小山坳、和命运抗争的经历。“我走了很远的路，吃了很多的苦，才将这份博士学位论文送到你的面前。二十二载求学路，一路风雨泥泞，许多不容易。如梦一场，仿佛昨天一家人才团聚过。”

黄国平的励志故事令无数网友感动不已，不少网友表示看哭了。走红后，黄国平回应称，对向网友留言和朋友关心表示歉意和谢意。他称，网络流传的致谢是被人节选后发布到网上的，现将完整版本附后（隐私相关的敏感信息已被隐藏）。

黄国平 2017 年毕业于中国科学院自动化研究所模式识别国家重点实验室，研究方向为机器翻译和辅助翻译，一直致力于机器翻译与人工翻译的深度融合，以期提高人工翻译的效率，推动机器翻译等人工智能技术的产业落地。2018 年，黄国平曾在 InfoQ 旗下会议QCon上海2018大会上，做了《人机交互式机器翻译研究及应用》的主题演讲（https://www.infoq.cn/article/r9w2KPvGdFeTsh5Si7wD）

网友热评： 不向命运屈服的人，终将赢得上天的眷顾而涅槃重生

车主坐上车顶维权事件不断发酵，特斯拉和张女士，到底谁在说谎？

上周，特斯拉车主维权事件登上了各大媒体头条。特斯拉再次站了舆论风口浪尖。

4 月 19 日，一位女性维权车主站在特斯拉车顶情绪激动，大喊“刹车失灵”，并张开双臂展示 T 恤衫上的文字 — 刹车失灵。当事人张女士称，其家人曾于今年 2 月 21 日因刹车失灵引发车祸事故。涉事女子随后被工作人员提着手脚抬走。随后该女子被带到派出所接受调查。对此，特斯拉公关对回应称，具体情况警方应该在调查。后警方通报称，该女子因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

4 月 20 日，特斯拉深夜道歉，在声明中，特斯拉称，为了最大程度弥补车主的不适，以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响，特斯拉愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法。特斯拉已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

该事件在网上不断发酵，特斯拉的一系列回应令大众颇为不满，官媒也对此发声。这起“刹车失灵”事件仍疑点重重，一个关键争议点在于，特斯拉公开了 1 分钟数据，而车主却称，数据不符。

有业内人士认为，特斯拉和涉事车主必有一方说了谎，到底是谁说了谎，目前还不得而知，需要监控、执法部门、鉴定机构以及相关国家部门配合展开专业的调查。

据悉，目前中国市场中出现的特斯拉的“刹车失灵”案例已经有十几起。

网友热评：这不是车主想要的一举成名，也不是车商需要的万众瞩目