2 月 15 日,滴滴举办了月度全员会,滴滴 CEO 程维宣布公司将做好过冬准备,2019 年将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的 15%,涉及员工 2000 人左右。
滴滴总裁柳青也出席了月度全员会,并在会上提到关于“抽成”(滴滴内部称之为 Takerate)和“补贴”等问题,表示滴滴管理层正在认真思考业务模式,会做积极探索,既能激励司机,在高峰期供需失衡时高效调度有限运力,也可以尽可能满足乘客需求。
2018 年对于滴滴来说是艰难的一年。据滴滴内部员工透露,滴滴 2018 年会未开,年终奖减半,还面临竞争对手挖角,如今又面临裁员。
滴滴宣布裁员 15%,或许与公司的亏损相关。2 月 13 日,滴滴出行内部流传财务数据显示,滴滴出行 2018 上半年便亏损了 40 多亿。相比 2017 滴滴全年亏损 25 亿,滴滴今年的亏损数额飙升。
2018 年 9 月 7 日,滴滴出行创始人兼 CEO 程维就发布了一封内部信表示,滴滴自 2012 年成立以来仍未实现盈利,六年连续亏损达 390 亿元。2018 年上半年,为了刺激用户和司机的需求,滴滴对乘客和司机的补贴奖励上的投入达 117.8 亿元,为 2017 年全年的 65%。
此外,各地网约车政策的落地和执行也越来越严格,很多司机选择观望或离开,滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。
与此同时,滴滴还开展了新业务。2018 年 4 月份,滴滴宣布进入外卖市场,鉴于国内外卖市场竞争激烈,新业务也需要投入一定量的资源。综合这些因素,滴滴 2018 年亏损在意料之中。
程维表示,2019 年滴滴将聚焦当前最重要的出行主业,继续加大安全和合规投入、提升效率,在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入,继续招聘 2500 人,2019 年年底员工总人数将和去年底的 13000 人持平。
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