惨遭挖角：Model 3交付关键时刻，特斯拉核心高管被对手“拐走”

担负着特斯拉盈利重任的 Model 3 现在已经到了扩充交付的关键阶段，马斯克也在鼓励员工为创造新的季度交付记录全力以赴。没想到在如此紧张且重要的时刻，马斯克的“后院”又起火了，曾经被认为是特斯拉最大竞争对手的电动汽车初创公司 Lucid Motors“挖”走了特斯拉的生产副总裁 Peter Hochholdinger。

这并不是 Lucid 第一次给马斯克制造麻烦了，这家曾获得贾跃亭投资的新能源汽车公司目前的高管团队中，有约半数以上曾供职于特斯拉。此外，Lucid 的投资方沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）也与特斯拉关系“暧昧”。

特斯拉生产副总裁被 Lucid 挖走

Lucid Motors 又双叒叕来特斯拉挖人了！

据外媒 TechCrunch报道，一直宣称对标特斯拉的电动汽车初创公司 Lucid Motor 日前已聘请原特斯拉生产副总裁 Peter Hochholdinger 担任制造副总裁。在特斯拉工作的 3 年期间，Peter Hochholdinger 一直担任顶级生产主管，负责汽车的生产和制造业务，他的主要任务是提高特斯拉豪华 Model S 轿车和 Model X SUV 的产量、为 Model 3 制定生产计划等。

Peter Hochholdinger

据悉，Peter 加入后将领导 Lucid 的汽车全球制造业务，从其在亚利桑那州卡萨格兰德的工厂开始，此外，他还将监督制造工程。

Peter 是特斯拉最近两年被“挖”走的知名高管之一。Lucid 这波猝不及防的“挖人”操作，又一次让特斯拉的“后院”起了火。而且，现在正值特斯拉发展的关键阶段，最近这几周，特斯拉正在努力提高 Model 3 的产量，冲刺刷新第二季度的交付记录，上周，马斯克鼓励员工“全力以赴”，以创造新的季度交付记录。

Model 3 是特斯拉持续盈利的关键，对其重要性不言而喻，现在已经到了扩充交付的关键阶段，订单量充盈，但目前在物流问题上遇到了一些障碍，距离破记录只差“临门一脚”了。

Peter 在 Model 3 的交付中也承担着至关重要的角色，任职特斯拉期间，他负责帮助建立具有成本效益的 Model 3 生产计划。

这个时候来“挖墙脚“，Lucid 显然有些不太厚道了，可能是想尽可能地拖住特斯拉 Model 3 交付的进度，在竞争对手最关键的时候制造点麻烦。

当然，Lucid 挖走 Peter 也不仅仅是给马斯克制造麻烦这么简单，这家公司如今也迎来了发展的关键性阶段，Lucid Air 目前在生产自己的首款电动车 Lucid Air。Lucid 看中了 Peter Hochholdinger 在汽车制造行业丰富的经验，希望他的加盟后能助力其推进 Lucid Air 以及公司未来车型的生产。

Lucid 现任高管团队约半数曾供职于特斯拉

这并不是 Lucid 第一次给马斯克的后院“点火”了。今年 4 月，特斯拉 Model S 前首席工程师彼得·罗林森被 Lucid “挖”来担任首席执行官。

公开资料显示，在 Lucid 目前的高管团队中，大概半数以上都是从特斯拉出来的，如 Lucid 现任硬件工程副总裁 Eric Bach 曾任特斯拉车辆工程副总裁兼 Model S 首席工程师，现任供应链管理副总裁 Peter Hasenkamp 曾是特斯拉汽车系统采购部门总监，现任销售总监 Doreen Allen 曾在特斯拉主管销售团队。此外，不少 Lucid 的工程师也是从特斯拉挖来的。

一直以来，特斯拉频频爆发的高管离职潮让外界对马斯克的领导能力颇为质疑。有数据统计，曾在 2018 年底到 2018 年 12 月的一年时间里，特斯拉至少有 58 高管离职，据了解，很多从特斯拉离职的高管都去了对手公司。

这家在新能源汽车领域享有全球盛名的公司常常伴随着留不住核心人才的巨大争议，有分析机构批评这与马斯克古怪的性格和行为有关。

其实不止是 Lucid，很多国内外的新能源造车势力都想从马斯克这里搜罗人才。凤凰网科技曾报道，贾跃亭创办的法拉第未来是从特斯拉挖人最多的，据 Linkedln 资料显示，曾有超 70 名员工

曾经在特斯拉工作。

值得一提地是，贾跃亭还曾是 Lucid 的投资人，在 Lucid 成立初期，贾跃亭和乐视股份曾对其投资了约 1 亿美元，持股比例 40%以下，不过，在乐视帝国倒下后，有消息称，贾跃亭转让了在 Lucid 的股份。

此外，最近几年，国内强势崛起的蔚来、小鹏、威马造车等新势力也喜欢到马斯克的后院去“挖”人，而且还常常以挖到关键性人物为荣。

特斯拉的“杀手们”扎堆挖人的背后，想成为下一个马斯克的野心暴露无疑。在成为马斯克之前，怎么着也得先了解和“模仿”一下马斯克吧？

双方“恩怨”已久，Lucid 背后资方与马斯克关系复杂

Lucid Motors 和特斯拉的“恩怨”其实由来已久。

2007 年，原特斯拉的创始董事之一的 Bernard Tse 因为和马斯克理念不合选择离开，随后与原甲骨文公司高级市场总监 Sam Weng 共同创立了 Lucid。公司的原名本为 Atieva，主营业务是开发电动汽车电池技术，几年之后转型生产电动汽车，2016 年才正式改名成为 Lucid。

2018 年底，Lucid 公司获得了来自沙特阿拉伯主权财富基金—公共投资基金（PIF）的逾 10 亿美元的投资。这笔交易完成之后，三方的关系变得更为复杂了，因为在与 Lucid 接触之前，特斯拉与 PIF 就有着在外界看来颇紧密的关系。同年年初，PIF 通过公开市场买入不到 5%的特斯拉股票。

在上文提到的两个时间点之间，还发生了另外一件大事——特斯拉私有化风波。去年 8 年，马斯克在推特上宣布打算以每股 420 美元的价格将特斯拉私有化，该消息震惊了科技圈。当时马斯克满怀信心地对外界表示，资金已经落实到位，并向外界暗示，PIF 可以为其提供必要资金。

相较马斯克的主动，PIF 的态度却“躲躲闪闪”。一会儿有媒体传出基金并没有兴趣投资的消息，一会儿又有消息称，PIF 正在谈判参与特斯拉私有化交易。

于一片质疑和猜测声中，PIF 的另一个投资动作令人意外——投资特斯拉的竞争对手 Lucid。有业内人士分析，这才是在 PIF 实力之内的操作，尽管 PIF 管理的基金规模高达 2300 亿美元，但其名下半数以上资产都不是流动性的，可用现金有限，PIF 可能并没有足够的资金支持特斯拉私有化所需的全部 720 亿美元资金。

私有化所需的资金悬而未决，特斯拉的私有化计划最终也因为种种原因流产了，马斯克因此“丢了”董事长职位，还要支付 4000 万美元的罚金。PIF 于其中所处的真实角色也伴随着这场风波的消散不得而知了。