Uber CTO 上任半年后离职，留不住人才的网约车行业何时能盈利？

上任半年后，Uber CTO 即将离职

根据彭博社报道，在 Uber 内部团队的一封电子邮件中显示，公司 CTO Sukumar Rathnam 即将卸任，但他不会马上离开，还会工作数周以完成交接工作。公司发言人表示，Rathnam 计划在 10 月初离开。

Uber CEO Dara Khosrowshahi 在给员工的一封电子邮件中写道：“Sukumar 是一位了不起的人才，我感谢他的领导能力以及他在过去一年为 Uber 所做的一切。”

两位高管都没有在电子邮件中提供离职原因。Rathnam 没有立即回应置评请求。Uber 发言人没有具体说明 Rathnam 离职的原因，但 Business Insider 早些时候报道称，他与首席产品官 Sundeep Jain 的分歧越来越大。

在 Rathnam 离职后，Uber 的八名技术主管现在将直接向 Khosrowshahi 汇报。

Rathnam 的前任 Thuan Pham 在去年卸任之前已经在 Uber 工作了七年。在不久之后接受彭博社采访时，Pham 表示他不同意 Khosrowshahi 对自动驾驶汽车的态度。到年底，Uber 改变了方向，出售了自动驾驶汽车部门。

在将近一年前加入 Uber 时，Rathnam 曾被寄予厚望。在加入 Uber 之前，他曾担任 Amazon.com Inc.的副总裁，在那里他领导负责产品选择和目录系统的团队。根据他的公司传记，在加入亚马逊之前，他曾在微软和甲骨文工作。

据《 Business Insider 》报道，目前尚不清楚在 Rathnam 离开后 Uber 的技术团队将如何构建。

内忧外患共同发作，盈利目标遥遥无期

去年 5 月，Uber 前 CTO Thuan Pham 曾在担任该职位 7 年后卸任。随着首席技术官的离职，Uber 的技术工程团队也有 800 人离职。

去年 10 月，在回应亏损与裁员的情况时，Uber 的 CEO Dara Khosrowshahi 曾在给员工的邮件中说：“今天对于我们所有人来说都是艰难的日子，我将竭尽所能，以确保我们不再需要也不再会有这样的日子。”他也曾将彼时的亏损描述为“战略性亏损”。

上市两年来，Uber 经历了至少四次大规模裁员。对于创业公司来说，上市并不意味着走到了终点，相反，它还有可能是一个“生死劫”。

自上市以来，作为全球共享出行独角兽的 Uber 的境遇似乎更加困顿。投资者普遍对于 Uber 成本高昂的乘车业务能否盈利感到质疑。上市首日，Uber 股价便跌破发行价，流着血上市。

上市不利后，不只是轮番裁员，Uber 的高管团队也多次进行大换血。上市 1 个月后，Uber 的首席运营官 Barney Harford 和营销负责人 Rebecca Messina 离职。同年 8 月 4 日，在营销团队裁员 400 人后，Uber 聘请了来自谷歌的一位长期高管 Thomas Ranese 来领导 Uber 全球产品和商业营销工作。

要摆脱困境，Uber 需要迫切解决盈利和亏损难题。目前 Uber 的主要业务有共享出行、外卖等，因网约车太烧钱，Uber 一直深陷盈利泥沼。Uber 还在探索新的盈利业务，如货运服务及新出行平台建设、无人车等，自动驾驶业务被视为 Uber 发展的未来，但该业务目前尚处于投入阶段，短期内难以盈利。

另一方面，当地时间 9 月 13 日，荷兰阿姆斯特丹法院裁定，Uber 的司机是员工，而非独立的承包商，因此他们有权享有正式员工的权利。阿姆斯特丹法院指出，Uber 和司机之间的法律关系符合雇佣合同的所有特征，因此这些司机应受到出租车运输集体劳动协议的保护。该法院还要求 Uber 支付 5 万欧元，作为未能履行出租车劳动协议的惩罚。

今年 2 月，英国最高法院裁定， Uber 必须将其司机归类为工人而非独立承包商，法官表示，Uber 司机是有权获得最低工资、带薪假期和基本工时等劳工权利的工作者。Uber 在 3 月表示，将改善员工权利，包括为其 7 万多名英国司机提升最低工资。

有专家曾估计，将 Uber 司机归类为雇员而非独立承包商，Uber 的劳动力成本可能会增加 30％，Uber 的盈利能力将受到损害。

不仅如此，Uber 还受到了来自竞争对手以及外部发展环境的压力。在其最重要的共享出行业务板块，lyft 等竞争者在不断抢占并威胁 Uber 的市场份额。

内忧不断，外患缠身，就目前来看，Uber 想要实现盈利还有很长的路要走。