宝马联手腾讯发力自动驾驶
7 月 19 日，宝马宣布与腾讯在自动驾驶领域达成合作，并将共同建立一个自动驾驶计算中心。据了解，计算中心将于今年年底开始运营，将为汽车提供数据处理功能，帮助其实现半自动驾驶，并最终实现全自动驾驶。
虽然这两家公司均没有透露对该中心的投资情况，但是路透社报道称，熟悉该交易的消息人士表示：该数据中心或将建在天津市。
宝马中国业务负责人 Jochen Goller 在一份声明中表示：该中心的建立“将支持宝马在中国的自动驾驶发展和创新，因此，宝马可以开发出更符合中国特定驾驶条件的自动驾驶解决方案。”
宝马表示，新的计算中心将利用腾讯的云计算和大数据，为汽车制造商提供开发自动驾驶汽车所需的基础设施，并进一步表示：它可能会在 2021 年在中国引入半自动或 L3 级别的自动驾驶汽车，这需要强大的计算能力来分析道路和交通状况下的数字信息的实时流量。
腾讯的自动驾驶布局
作为 BAT 中入局自动驾驶最晚的企业，腾讯在自动驾驶领域一直很低调。
直到 2018 年腾讯拿下了深圳市首个自动驾驶路测牌照的时候，人们才意识到腾讯极有可能是在“闷声发大财”。
根据腾讯的官方介绍：腾讯在自动驾驶领域的核心能力主要体现在：高精地图、模拟仿真以及数据云服务。2019 年 5 月的腾讯生态大会上，腾讯进一步提出了“四横两纵一中台”的出行战略布局，包括腾讯车联智能系统、汽车云、智慧 4S 店、腾讯自动驾驶、车路协同、腾讯位置服务、出行服务平台、腾讯乘车码，“两纵”为海量内容平台和安全保障体系，“一中台”为腾讯 AI+腾讯云。
腾讯副总裁钟翔平曾表示：“未来出行产业将是万亿级的大产业，是非常让人兴奋的大市场。”这么大的市场，怎么能缺得了腾讯的身影呢？
但是，腾讯要面对的困难也是不容小觑的，自动驾驶市场虽大，但想要分一杯羹的对手都不是泛泛之辈。
腾讯布局自动驾驶本就比较晚，它的几个老对手不仅布局更早，发展的势头也都十分强劲；与此同时，国内自动驾驶领域也已经有不少初创公司崭露头角，这些公司的表现也都在国内甚至国际上都获得了高度的认可；另外有一些国外的老牌技术大厂，也早早地瞄上了中国的市场。再加上自动驾驶目前面临的落地难等问题，腾讯想要在这一领域成为佼佼者，恐怕需要花一些功夫了。
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